Российская сталь теряет в цене на фоне слабого спроса и дорогой логистики
Экспортные котировки российской металлопродукции продолжают снижаться.
По данным BigMint, к середине августа стоимость стальной заготовки в черноморских портах упала до четырёхсот 440–445 долл. за тонну, что на 10 долл. меньше, чем неделей ранее. Аналитики не исключают дальнейшего падения до 430 долл. за тонну.
В рублях цена держится выше — около 35,8 тыс. руб. за тонну по оценке «Русмета», однако этот уровень стал минимальным почти за два года. Рост объясняется лишь ослаблением национальной валюты.
Главные факторы давления — удорожание морских перевозок и вялый спрос на сталь. Заводы СНГ не торопятся с активными продажами, надеясь на поддержку курса рубля. В Турции, которая является ключевым покупателем, российскую заготовку в августе предлагали по 460–470 долл. за тонну с учётом доставки, но реальная планка закупок не превышала 455-460 долл.
Картина на рынке в целом остаётся сдержанной. Спрос на арматуру и готовую сталь низкий, покупатели осторожничают, а продавцы пытаются удержать цены от нового провала. По словам эксперта Леонида Хазанова, в строительной отрасли наблюдается спад, что тянет вниз заказы и усиливает давление на котировки. Есть вероятность, что в ближайшее время цены достигнут 429–430 долл. за тонну.
Дополнительное давление создаёт Китай. Несмотря на сокращение выплавки стали в первой половине 2025 года на 3% (до 514,8 млн тонн), страна активно наращивает экспорт. С января по июль поставки из КНР выросли на 11,4% и превысили 67 млн тонн. Это усиливает конкуренцию даже с учётом защитных мер в США, ЕС и Юго-Восточной Азии.
По оценке Альфа-банка, мировой рынок чёрной металлургии в этом году сталкивается с избытком предложения, тарифными конфликтами и ослаблением спроса. OECD оценивает глобальные избыточные мощности в 602 млн тонн, и их объём продолжает расти, в том числе благодаря инвестициям китайских компаний за рубежом.
Управляющий директор НКР Дмитрий Орехов считает, что во второй половине 2025 года ситуация останется нестабильной: перевозки будут дорогими, спрос — слабым, а конкуренция усилится. При этом Турция сохранит роль главного потребителя российской заготовки. Стабильный интерес также проявляют страны Северной Африки и Ближнего Востока. А при выгодной логистике поставки могут расширяться и в Юго-Восточную Азию, где Россия конкурирует с Индией и Ираном.
