Власти готовят послабления для металлургов
В пакете мер — изменения по акцизам, корректировка пошлин и предложения по транспортной логистике.
Недавно мы писали о том, что правительство готовит новые шаги для поддержки отечественной металлургии. Теперь стали известны детали: в числе обсуждаемых мер — корректировка экспортных пошлин на лом и пересмотр условий уплаты акциза на жидкую сталь. Как выяснил «Коммерсантъ», дополнительно компании отрасли предлагают заморозить рост железнодорожных тарифов, а эксперты настаивают на введении защитных барьеров против дешёвого импорта и создании стимулов для модернизации производства.
Согласно материалам, подготовленным к заседанию правительственной подкомиссии 29 августа, обсуждается повышение экспортной пошлины на лом чёрных металлов — до 5% (но не менее €25 за тонну). Сейчас действует ставка 5%, но нижний порог составляет €15. Также рассматривается отмена акциза для электрометаллургических мощностей с 2026 года и льготы для новых инвестпроектов стоимостью от 50 млрд рублей.
Сегодня акциз равен 2,7% от средней экспортной цены стальных слябов, но если цена падает ниже 30 тыс. рублей за тонну, налог не взимается. Металлурги считают этот порог слишком низким и отмечают, что даже при ценах около 32 тыс. рублей предприятия фиксируют убытки, оставаясь обязанными платить налог.
По данным «Чермета», за семь месяцев производство стали и проката в России снизилось более чем на 5%. В машиностроении и энергетике падение спроса достигло 25%. Представители компаний указывают, что нагрузка от акциза стала выше, чем налог на прибыль, и серьёзно снижает конкурентоспособность сектора.
Отраслевые объединения также настаивают на решении транспортной проблемы. «Русская сталь» в обращении в Минпромторг предложила заморозить индексацию тарифов на перевозку металлопродукции второго и третьего классов как минимум на 2026 год. Это позволило бы сэкономить около 21 млрд рублей и снизить переход компаний на альтернативные виды транспорта.
Аналитики добавляют, что для оживления внутреннего спроса необходимы не только налоговые послабления, но и системные шаги — от снижения ключевой ставки до субсидирования транспортных затрат и введения антидемпинговых мер против импорта из Китая и Казахстана.
По словам экспертов, без дополнительных стимулов модернизации и расширения внутреннего потребления металлургия рискует оставаться в зоне пониженной рентабельности, несмотря на поддержку государства.