Российские учёные усилили защиту авиационной стали от коррозии морской среды
Учёные работают над повышением коррозионной стойкости сталей, применяемых в авиа- и судостроении, с целью продления срока службы изделий в агрессивных средах.
Специалисты из МФТИ разработали эффективный способ повышения коррозионной стойкости авиационной стали ВНС-5 — сплава, широко применяемого в авиационной и морской промышленности. Новый метод предполагает обработку поверхности деталей с использованием ионных пучков хрома и аргона. Это решение значительно снижает скорость разрушения материала под воздействием морской воды и биологических факторов, таких как грибы, мхи и микроорганизмы, сообщает ТАСС.
Как сообщается Центром научной коммуникации МФТИ, обработка позволяет формировать на поверхности стали сверхтонкий защитный слой, который препятствует появлению микротоков, запускающих коррозионные процессы. По оценкам исследователей, именно сочетание ионов хрома и аргона обеспечивает рекордные показатели по долговечности защиты среди всех известных методов ионной имплантации.
Ранее в рамках полевых испытаний во Вьетнаме было установлено, что изделия из стали ВНС-5 подвержены быстрому разрушению в условиях повышенной влажности и биообрастания. Учитывая, что этот материал применяется не только в авиации, но и в морских конструкциях — например, для крепежа и силовых элементов судов, — задача повышения его стойкости к внешним воздействиям имеет большое значение.
Параллельно были изучены альтернативные подходы — в том числе обработка растворами, насыщенными ионами. Однако метод имплантации заряженных частиц показал наилучшие результаты как по эффективности, так и по длительности защитного эффекта.
Исследование открывает новые перспективы для продления срока службы дорогостоящих металлических компонентов, используемых в агрессивной внешней среде.