ОДК адаптирует литейные материалы для SLM-печати деталей авиадвигателей
Специализированная площадка Объединённой двигателестроительной корпорации — Центр аддитивных технологий (ЦАТ) — перешла к фазе испытаний двух новых жаропрочных сплавов. Разработки предназначены для лазерного выращивания компонентов авиационных силовых установок. Задача проекта заключается в повышении прочностных характеристик деталей и продлении их эксплуатационного ресурса в условиях экстремального термического и механического воздействия.
На текущем этапе изготовленные методом трёхмерной печати опытные образцы (в частности, колёса турбины) тестируются на стендах в режимах, воспроизводящих реальные полётные нагрузки. Промежуточные результаты проекта в рамках форума «Технопром-2026» озвучил руководитель измерительной лаборатории ЦАТ Роман Малинин.
Новые коррозионностойкие составы адаптированы инженерами для аддитивного производства по технологии селективного лазерного сплавления (SLM). Заявленный предел термической стойкости материалов составляет 1000°C.
Как пояснил Роман Малинин, данные сплавы изначально разрабатывались для традиционного литейного производства, однако в ЦАТ их адаптировали под SLM-печать. По его словам, составы демонстрируют стабильность при длительном воздействии высоких температур и способны конкурировать с применяемыми сейчас материалами на основе никеля и кобальта. В настоящее время инженеры продолжают отработку технологических параметров печати и проводят тесты на долговременную прочность.
Технологам лаборатории уже удалось определить оптимальные параметры сплавления периферийных зон деталей, что позволило снизить исходную шероховатость поверхностей. В авиастроении этот фактор напрямую определяет финальную трудоёмкость производства: минимизация шероховатости на этапе послойного синтеза уменьшает объём последующей чистовой механической обработки на станках и снижает себестоимость узлов.