Иркутский авиазавод раскрыл график поставок МС-21: 18 машин «Аэрофлоту» до конца 2028 года
Восемь лайнеров МС-21 уйдут «Аэрофлоту» в 2027 году, ещё десять — в 2028-м. Такие сроки перед журналистами озвучил Андрей Сойнов, возглавляющий филиал ПАО «Яковлев» — Иркутский авиационный завод, передаёт ТАСС.
Этими машинами первый договор с перевозчиком исчерпывается. Сегодня предприятие работает над 18 единицами МС-21.
Второй заказ «Аэрофлот» и «Ростех» оформили в сентябре — на 90 отечественных машин. Отгрузка по нему укладывается в 2029–2032 годы. Г-н Сойнов привёл разбивку по годам: 14 бортов в 2029-м, 18 — в 2030-м, 24 — в 2031-м, 34 — в 2032-м, дальше — выход на 36 единиц ежегодно. Запуск этой программы в производство уже идёт.
МС-21 — среднемагистральная машина вместимостью до 211 пассажиров. Ей предстоит вытеснить с российского рынка Ту-154 и семейство Ту-204, а также зарубежные аналоги. Все сертификационные процедуры предполагается закрыть до середины 2027 года — об этом ранее говорил руководитель Росавиации Дмитрий Ядров. От этого срока напрямую зависит график передачи: первые восемь бортов «Аэрофлот» ждёт именно в 2027-м.
Глава иркутского завода обозначил и перспективы расширения производства. Нынешняя линейка, по его словам, закрывает нишу до 211 пассажиров: «Суперджет» — около 100 мест, МС-21 — до 211, низ сегмента — Ил-114 (64-68 пассажиров). Верхний же сегмент остаётся незанятым, и российской альтернативы там нет.
После того как производство МС-21 будет освоено и машины уйдут в авиакомпании, предприятию, убеждён руководитель компании, придётся взяться за лайнеры вместимостью свыше 211 пассажиров. Он добавил, что по мере развития МС-21 потребуется искать каналы сбыта в дружественных зарубежных странах.