Поставки российской меди в Китай выросли в полтора раза

В рамках весенней сессии эксперты «Газпромнефть – смазочные материалы» и «Газпромнефть Марин Бункер» выступили перед курсантами-судомеханиками ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова и провели специализированный семинар для плавсостава и специалистов ведущих судоходных компаний. Основное внимание было уделено производству судовых топлив и масел, использованию биокомпонентов, инновационным методам контроля качества и перспективам развития альтернативных видов топлива.

Практико-ориентированные занятия дают будущим морякам возможность быстрее адаптироваться к реальным рабочим условиям, в том числе на предприятиях группы «Газпром нефть», а действующим специалистам — наращивать компетенции для работы с новыми технологиями.

Параллельно компании инвестируют в модернизацию материальной базы профильных учебных заведений. Так, «Газпромнефть – смазочные материалы» совместно с ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова реализовала проект комплексного обновления аудитории факультета судовой энергетики. Пространство площадью более 100 квадратных метров в историческом здании XIX века, являющееся объектом культурного наследия, адаптировано под современные задачи инженерной подготовки и рассчитано на 80 человек. Аудитория позволяет внедрять интерактивные форматы обучения, близкие к реальным производственным процессам отрасли.

«Газпромнефть-СМ обеспечивает флот судовыми маслами и смазками, которые эффективно работают в условиях экстремальных нагрузок, совместимы при этом с новыми видами топлив, включая альтернативные. Инновационные продукты требуют особого подхода к подготовке специалистов, которые будут с ними работать. Современные судовые инженеры должны обладать комплексными компетенциями, на формирование таких специалистов и ориентированы наши совместные образовательные проекты», — отметил генеральный директор «Газпромнефть – смазочные материалы» Анатолий Скоромец.

Сотрудничество с профильными вузами системное. Так, «Газпромнефть Марин Бункер» поддерживает университет в рамках программы социальных инвестиций «Родные города» уже более десяти лет, с 2013 года участвуя в развитии Морского учебно-тренажёрного центра ГУМРФ. При поддержке компании приобретались тренажёрные комплексы, на которых проходят подготовку курсанты плавательных специальностей и действующий персонал судоходных компаний.

Национальная транспортная компания в мае 2026 года перевезла более 1,5 млн тонн промышленных грузов, обеспечивая поставки для металлургии, химической промышленности и строительного сектора. Основной вклад в структуру перевозок традиционно внесли сырьё для чёрной металлургии и рудные материалы, пишет «РИА Новости».

Ключевым направлением стали поставки металлургического сырья для производства проката — железорудного концентрата, окатышей и других видов руд. Объём перевозок в этой категории составил 1,06 млн тонн, что на 28,5% выше уровня мая прошлого года.

Дополнительный импульс обеспечили поставки кокса, критически важного для доменного производства чугуна. В мае НТК перевезла 54 тыс. тонн кокса, увеличив показатель на 14,2% в годовом выражении. В компании отмечают, что в последние месяцы в этом сегменте впервые зафиксирована устойчиво положительная динамика.

Отдельно выросли перевозки сырья для производства минеральных удобрений — до 1,1 млн тонн (+3,4%), что отражает сезонное усиление химического сегмента.

На фоне промышленной нагрузки заметно увеличились и поставки минерально-строительных материалов — щебня, песка, цемента и железобетонных изделий. Их объём вырос на 186,3% и составил 222 тыс. тонн, что связано с активизацией инфраструктурных проектов.

В то же время сегмент металлургических изделий для строительства промышленных объектов показал снижение. Перевозки проката, труб, балок и заготовок сократились на 10,4%, до 113 тыс. тонн.

В целом за январь-май 2026 года НТК перевезла 56,3 млн тонн грузов всех категорий (+5,3% к аналогичному периоду прошлого года), выполнив 778,5 тыс. вагоноотправок. При этом перевозки руды выросли на 13,4%, тогда как объёмы транспортировки чёрных металлов снизились на 25,3%.

«Газпром нефть» возглавила рейтинг компаний нефтяной отрасли для старта карьеры по версии студентов колледжей. Соответствующий рейтинг FutureToday был составлен на основе опроса около 20 тысяч респондентов почти в 700 учебных заведениях. В частности, с пятью средними специальными учебными заведениями сотрудничает оператор бизнеса масел компании — «Газпромнефть – смазочные материалы».

Компания реализует образовательные проекты для студентов и молодых специалистов, помогая им получать востребованные практические навыки ещё во время обучения. Так, например, на базе Омского промышленно-экономического колледжа разработана программа дополнительного профессионального образования по производственным процессам смазочных материалов. Обучение по ней проходят как студенты, так и сотрудники компании.

Большинство студентов в первую очередь при выборе места работы обращают внимание на команду, надёжность компании, баланс работы и личной жизни, а также масштаб задач. «Газпром нефть» готовит специалистов для нефтегазовой отрасли с помощью собственной образовательной экосистемы, которая называется «Лига колледжей». В неё входят 24 учебных заведения в девяти регионах России и Узбекистане.

Эксперты компании на постоянной основе обучают преподавателей, обновляют учебные программы, организуют стажировки и практики, оснащают лаборатории современным оборудованием. Начинающим специалистам помогают быстрее освоиться более опытные коллеги через систему наставничества. В то же время новички принимают участие в кейс-чемпионатах и конференциях, проходят курсы повышения квалификации, занимаются спортом и волонтёрством.

Сокращение поставок с Ближнего Востока, риски для сырьевой базы и растущее потребление со стороны высокотехнологичных отраслей формируют условия для дальнейшего роста цен на металл. По оценкам аналитиков, до конца года стоимость алюминия может приблизиться к отметке 3,7 тыс. долларов за тонну, сообщает «Коммерсантъ».

Эксперты Kept прогнозируют, что во втором–четвёртом кварталах котировки будут находиться в диапазоне 3,3–3,7 тыс. долларов за тонну. В середине июня трёхмесячные контракты на алюминий на Лондонской бирже металлов торговались около 3,5 тыс. долларов за тонну.

Одним из ключевых факторов роста стали перебои в работе производителей на Ближнем Востоке. Повреждение производственной инфраструктуры и ограничения логистики привели к снижению выпуска металла в регионе, который обеспечивает до 9% мирового производства первичного алюминия. При этом быстро компенсировать выпадающие объёмы за счёт Китая невозможно: в стране продолжает действовать государственное ограничение на производство алюминия в объёме 45 млн тонн в год.

Из данных Международного института алюминия (IAI) следует, что в апреле страны Персидского залива выпускали в среднем 10,9 тыс. тонн алюминия в сутки. Это на 26,7% меньше мартовского показателя и на 38% ниже уровня, который фиксировался до начала кризисных событий в регионе. В целом мировое производство алюминия в апреле сократилось на 2,13%, составив 5,92 млн тонн.

Дополнительное давление на рынок оказывает ситуация с сырьём. Аналитики обращают внимание на планы Гвинеи, крупнейшего поставщика бокситов, ужесточить контроль над экспортом руды. В случае реализации этих мер стоимость сырья для алюминиевой промышленности может вырасти, что неизбежно отразится на цене конечной продукции.

Одновременно продолжается расширение спроса. Всё больше алюминия требуется для строительства объектов возобновляемой энергетики, выпуска электромобилей и развития инфраструктуры центров обработки данных, необходимых для работы систем искусственного интеллекта.

В Kept полагают, что после 2027 года рынок постепенно вернётся к более сбалансированному состоянию. Этому должны способствовать восстановление остановленных мощностей, рост объёмов переработки металлолома и запуск новых производственных площадок. Тем не менее цены, по прогнозам аналитиков, останутся выше средних значений, характерных для периода 2021–2025 годов.

В Альфа-Банке придерживаются более сдержанного взгляда. По оценке начальника управления аналитики Бориса Красноженова, в среднесрочной перспективе алюминий способен закрепиться в диапазоне 3–3,2 тыс. долларов за тонну. Эксперт отмечает, что Китай сохраняет статус крупного экспортёра металла и при необходимости может относительно быстро нарастить производственные мощности.