Эксперты считают, что цифровизация облегчит Китаю и России борьбу с санкционным давлением

К концу 2025 года структура промышленного строительства в России заметно изменилась. Если агропромышленный сектор и пищевая индустрия демонстрируют охлаждение инвестиционной активности, то обрабатывающие производства, напротив, наращивают масштаб. По данным INFOLine, общий объём заявленных вложений в строительство и модернизацию производственных мощностей вырос с 2,6 до 3,9 трлн рублей по сравнению с 2024 годом. При этом число новых проектов увеличилось с 412 до 423.

Рост оказался не только количественным, но и качественным: средний бюджет одного проекта поднялся с 6,3 до 9,3 млрд рублей. Это отражает не столько расширение географии строек, сколько усложнение самих производств — предприятия закладывают более технологичное оборудование, автоматизацию, цифровые решения. Одновременно на сметы влияет удорожание техники, стройматериалов и рабочей силы.

Наиболее заметная динамика зафиксирована в химии, металлургии и горнодобыче, а также в сегменте индустриальной недвижимости. Однако ключевой акцент смещается в сторону машиностроения и проектов по горнообогащению. Именно здесь концентрируется основной прирост инвестиций — речь идёт о создании и модернизации мощностей, способных обеспечивать внутренний рынок оборудованием для добычи, переработки и транспортировки сырья.

Фактически формируется новый инвестиционный приоритет: поддержка технологического суверенитета через развитие всех направлений машиностроения — от тяжёлого и горного оборудования до приборостроения. На фоне сложностей с доступом к финансированию при высокой ключевой ставке новые проекты чаще запускаются именно в тех сегментах, которые стратегически значимы для промышленной независимости страны.

Параллельно меняется картина в АПК и пищевой промышленности. В 2025 году количество новых проектов сократилось с 300 до 267, а совокупный объём заявленных инвестиций снизился с 1030 до 1023 млрд рублей. Несмотря на незначительный рост среднего бюджета проекта (с 3,4 до 3,8 млрд рублей), он фактически нивелируется инфляцией. Сохраняется точечный интерес к переработке молока и развитию растениеводства, тогда как проекты в рыбной и масложировой отрасли демонстрируют спад.

«Газпромнефть – смазочные материалы» перешла на цифровую маркировку продукции в рамках государственной системы «Честный знак». Теперь выпускаемые компанией автомобильные масла имеют уникальное цифровое удостоверение подлинности в виде QR-кода, с помощью которого можно отследить перемещение товара по территории РФ с момента изготовления до продажи.

«Доверие потребителей — важнейший приоритет для «Газпромнефть-СМ». Поэтому в интересах наших клиентов мы совершенствуем рецептуры масел и разрабатываем новые эффективные виды продукции, расширяем ассортимент и обеспечиваем бескомпромиссный и тщательный контроль качества», — подчеркнул генеральный директор компании Анатолий Скоромец.

В сфере нефтепереработки компания выступила одним из первых участников национального проекта цифрового контроля качества, реализуемого Министерством промышленности и торговли Российской Федерации, заложив основу отраслевых стандартов для всех производителей смазочных материалов.

В компании с 2019 года успешно действовала своя система проверки качества и защиты подлинности продукции на Омском заводе смазочных материалов. Теперь её интегрировали в общегосударственную цифровую экосистему «Честный знак». Основной целью системы является обеспечение прозрачности товарооборота и защита потребительского рынка от контрафакта.

Введение трансграничного углеродного механизма ЕС (CBAM) не приведёт к существенному росту стоимости промышленной продукции для зарубежных поставщиков. 

По оценке аналитиков Европейского центрального банка, дополнительная нагрузка для экспортёров, включая российских производителей металлургической и сырьевой продукции, в среднем не превысит 1,2% от стоимости товаров. Для импортёров внутри Евросоюза влияние окажется минимальным — около 0,1%, пишет «Коммерсантъ».

Такие выводы содержатся в исследовании экономистов ЕЦБ Жоффруа Долфина и Джанлуиджи Ферруччи, основанном на данных внешней торговли за 2021 год. С 1 января 2026 года, после завершения переходного периода, СВАМ начал действовать в полном объёме. При ввозе продукции в ЕС теперь учитываются выбросы парниковых газов, образовавшиеся при её производстве, за которые необходимо уплачивать углеродный сбор через покупку сертификатов в рамках европейской системы торговли квотами (ETS).

Механизм распространяется на шесть базовых отраслей, напрямую связанных с промышленным экспортом: чёрную металлургию, алюминий, цемент, электроэнергию, удобрения и водород. Из данных Еврокомиссии следует, что на начало 2026 года почти 98% продукции, подпадающей под регулирование, приходилось именно на металлургический сектор. Обязанность по приобретению сертификатов возлагается на экспортёров, а также на европейские компании, перенёсшие производство в страны с менее жёсткими экологическими требованиями. При этом производители внутри ЕС продолжают получать часть квот на выбросы бесплатно.

В дальнейшем СВАМ будет расширяться: к 2034 году механизм должен охватить весь объём импорта в Евросоюз. Однако, как отмечают аналитики ЕЦБ, основной рост издержек придётся не на внешних поставщиков, а на участников рынка внутри ЕС — к 2030 году их нагрузка может увеличиться в четыре–восемь раз относительно текущего уровня. Для экспортёров же расширение механизма, скорее, приведёт к увеличению круга регулируемых товаров, чем к резкому росту платежей.

Российские эксперты также оценивают прямое влияние СВАМ как ограниченное. По словам ответственного секретаря комитета РСПП по климатической политике и углеродному регулированию Ивана Жидких, даже при сохранении объёмов торговли совокупные выплаты российских экспортёров к 2035 году не превысят €2 млрд. Вместе с тем специалисты подчёркивают, что расчёты основаны на данных постпандемийного 2021 года, когда спрос на промышленную продукцию, включая металл, был повышенным, что может искажать оценку долгосрочного эффекта.

Российский рынок стали по-прежнему находится под давлением, однако в сегменте продукции для строительства в начале февраля появились первые признаки ценового разворота. Речь идёт о точечном росте котировок по ряду позиций проката, который эксперты объясняют совокупностью факторов — от увеличения производственных затрат до подготовки участников рынка к строительному сезону. При этом ожиданий устойчивого роста спроса в отрасли в 2026 году пока нет, сообщает «Коммерсантъ».

По данным рейтингового агентства «Русмет», в конце января стоимость отдельных видов строительного металлопроката выросла на 25–445 рублей за тонну. Так, цена двутавровых балок на внутреннем рынке достигла 82,12 тыс. рублей за тонну. Электросварные трубы подорожали до 58,32 тыс. рублей за тонну, а водогазопроводные — до 58,25 тыс. рублей. Это стало первым зафиксированным укреплением цен с начала года.

Примечательно, что рост наблюдается на фоне снижения котировок по другим категориям металлопродукции, включая горячекатаный и холоднокатаный рулон. По данным специалиста «Эйлер Аналитические технологии» Никанора Халина, из 116 позиций сортового, фасонного проката и метизов с начала года цены сократились по 44 наименованиям, тогда как рост зафиксирован лишь по 13.

По словам директора Центра экономического прогнозирования Газпромбанка Александра Сёмина, в январе–феврале рынок строительного проката демонстрирует фазу стабилизации после продолжительного падения. Оживление спроса, по его оценке, возможно не ранее марта–апреля — с началом активных строительных работ. В этот же период не исключена умеренная коррекция цен вверх.

При этом возможное удорожание будет связано не столько с ростом потребления, сколько с попытками производителей компенсировать накопленные издержки. Среди ключевых факторов — повышение железнодорожных тарифов, увеличение налоговой нагрузки и удорожание сырья в предыдущие месяцы. Управляющий партнёр «S+Консалтинг» Елена Лазько также указывает на активность трейдеров и крупных потребителей, которые формируют складские запасы строительного сортамента для обеспечения стабильных поставок.

Как отмечает советник управляющего фонда «Индустриальный код» Максим Шапошников, часть мощностей загружена, а трубная продукция востребована в проектах нефтегазовой инфраструктуры.