Отечественный рынок инфраструктурного оборудования может вырасти на 10% к концу 2025 года

Завод металлоконструкций в Энгельсе начал выпускать грузовые железнодорожные цистерны, расширив линейку своей продукции. Новая производственная линия ориентирована на потребности различных отраслей — от сельского хозяйства до нефтегазового сектора, сообщают региональные СМИ.

Предприятие работает в круглосуточном режиме. Численность персонала составляет порядка двух тысяч человек.

Подготовка кадров организована совместно с Энгельсским механико-технологическим колледжем. Студенты проходят практику по техническим специальностям, включая наладку металлообрабатывающего оборудования, контроль качества в машиностроении, обслуживание литейных и кузнечных установок, а также направления, связанные с металлургическим производством. Кроме того, на заводе функционирует собственный учебный центр.

По словам губернатора Саратовской области Романа Бусаргина, предприятие прорабатывает планы по дальнейшему развитию, в том числе возможность создания производств на других территориях региона. Он также заявил, что правительство области готово оказывать проекту организационную поддержку.

Генеральный директор компании «Северсталь» Александр Шевелев заявил о существенном сокращении внутреннего потребления металла в 2024–2025 годах. По его словам, совокупное снижение за этот период составило 18%, пишет ТАСС.

В интервью череповецкому телеканалу «12» он уточнил динамику: по итогам 2024 года спрос сократился на 4%, а в 2025-м падение ускорилось до почти 14%. В сумме это означает почти пятую часть утраченного объёма рынка за два года — показатель, который глава компании назвал крайне значительным для отрасли.

При этом г-н Шевелев подчеркнул, что российская металлургия традиционно ориентирована не только на внутренний рынок, но и на экспортные поставки, что частично смягчает влияние снижения внутреннего спроса.

Ранее в компании допускали, что определённое оживление рынка возможно лишь во второй половине 2026 года. Более устойчивое восстановление отрасли, по прогнозам менеджмента, вероятно не раньше 2027 года.

По предварительным оценкам отраслевых источников, в январе предприятия выпустили около 5,6 млн тонн стали, что на 5,4% меньше, чем в аналогичном месяце прошлого года.

Производство готового проката сократилось на 2,3% — до 5 млн тонн, выпуск труб упал наиболее существенно — на 17,2%, до 0,7 млн тонн. Единственным сегментом, показавшим символический прирост, стал чугун: его объём достиг 4,5 млн тонн, прибавив 0,6% год к году. Об этом сообщает «Коммерсантъ».

В сравнении с декабрём 2025 года выплавка стали уменьшилась на 3,4%, тогда как объёмы чугуна, проката и труб практически не изменились. При этом год назад январская динамика выглядела заметно устойчивее: тогда спад по стали ограничивался 2,2%, а выпуск проката и чугуна демонстрировал рост.

Эксперты отмечают, что начало года традиционно сопровождается снижением деловой активности. В январе часть мощностей останавливается на плановые ремонты, строительный сектор замедляется из-за сезонного фактора и праздничной паузы, а крупные потребители переносят закупки на конец квартала. Однако в этом году сезонность наложилась на более глубокие структурные проблемы спроса.

Среди ключевых факторов — ограниченные поставки металлолома, высокая стоимость заимствований и общее охлаждение инвестиционной активности. Дополнительное давление на внутренний рынок оказывает корректировка условий ипотечного кредитования, что отражается на строительном сегменте — одном из главных потребителей длинного проката.

Аналитики полагают, что февраль и март станут определяющими для оценки перспектив года. При сохранении текущей динамики отраслевые прогнозы могут быть пересмотрены в сторону понижения. В то же время возможен краткосрочный отскок за счёт поставок полуфабрикатов в Турцию, страны Ближнего Востока и Азии, где спрос на переработку остаётся относительно стабильным. Традиционное оживление строительного сегмента во второй половине первого квартала также способно частично поддержать рынок.

Тем не менее в первом квартале металлургические компании, вероятно, продолжат работать в условиях сдержанного спроса, что скажется и на финансовых результатах. Более чёткое понимание траектории рынка появится весной, когда станут очевидны масштабы восстановления внутреннего потребления и экспортной активности.

Глава городского округа Фрязино Дмитрий Воробьев посетил Московский завод «Газпромнефть – смазочные материалы» с рабочим визитом. Центральной темой визита стала реализация на предприятии федерального проекта по цифровой маркировке товаров «Честный знак». 

Внедрение технологии позволяет в режиме реального времени отслеживать путь каждой единицы продукции от производства до конечного потребителя через сканирование QR-кода. Данные хранятся в единой государственной информационной системе.

«Одна из крупнейших площадок компании, завод во Фрязино, не только обеспечивает современными смазочными материалами ключевые отрасли страны, но и создаёт высокотехнологичные рабочие места, укрепляет экономический, научный и кадровый потенциал нашего наукограда», —  подчеркнул глава городского округа Фрязино Дмитрий Воробьев.  

«Газпромнефть-СМ» стала одной из первых компаний в сегменте производства автомобильных масел, полностью интегрировавших свои процессы в национальную систему цифровой маркировки. Это обеспечивает дополнительный уровень контроля качества и прозрачности цепочек поставок. 

«Для «Газпромнефть-СМ» принципиально важно не просто соответствовать ожиданиям отрасли, а формировать ее стандарты. Это касается как непрерывного совершенствования рецептур наших смазочных материалов, так и внедрения передовых цифровых решений. Наш подход заключается в комплексном повышении уровня доверия потребителей», — отметил генеральный директор компании Анатолий Скоромец.

На фрязинской площадке, которая является одной из ключевых производственных и научных баз компании, выпускается  более 300 наименований масел для различных отраслей промышленности, транспорта и сельского хозяйства. Рецептуры разрабатываются в собственном Научно-исследовательском центре, расположенном во Фрязино.